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中广网珠海4月28日消息 历经十几年的反复后，广珠铁路终于正式复工建设，其控制性工程之一－－全长2507米的虎跳门大桥工程已获得国家铁道部批复，将在今天打下第一根直径3米的桩基。大桥的提篮拱将因其248米的超长跨度，刷新亚洲同类桥梁纪录。
据了解，4月25日铁道部下发文件，正式批复广珠铁路虎跳门大桥开工建设。虎跳门大桥在先后完成了9项开工条件之后，28日将拉开广珠铁路开工建设的序幕。广珠铁路开工动员会认为，虎跳门大桥的顺利开工标志着广珠铁路全线开工建设。
根据初步设计，虎跳门大桥两端连接珠海斗门和江门新会，横跨虎跳门水道，全长2507米，共63跨，其中26号墩至34号墩跨越一级通航的主航道。为保持该主航道双向通航能力，虎跳门大桥设计了一个孔径分别为120米、248米和120米三孔连续钢构提篮拱桥，其中248米的提篮拱在亚洲同类桥梁中跨度最长，是亚洲“第一跨”。
虎跳门大桥施工单位太原铁建公司表示，该桥施工段地质条件复杂，技术标准高，施工难度大，公司已经聘请相关专家，加大技术攻关力度，制定切实可行的施工方案。目前工程施工人员和设备已进驻工地，今天将钻下第一根直径3米的桩基。该公司负责人说，由于广珠铁路施工“时间紧，任务重”，大桥的桩基工程将从斗门和新会两地同时进行。
广珠铁路第五标段的施工单位中铁路六局表示，公司将把广珠铁路建设工程作为2008年的重点工程，争取按期完成建设任务：一年内完成工程段内的软基和路基；两年内完成隧道工程；三年完成桥梁工程。
据了解，广珠铁路全长189．376千米，其中第五标段位于珠江三角洲西翼，跨越虎跳门水道进入珠海市斗门区，并沿珠港大道南行至终点站高栏港。第五标段全长63．225千米，其中有31．637千米的正线路基，有10座隧道和31座桥梁，桥隧长度占线路总长的35．8％。广珠铁路建成后将并入国家铁道干线网，承担沿线至全国的大宗货物运输。
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